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| 純正ブレーキパッドを上回る高性能 |
| ローター適正温度域 |
常温〜450℃ |
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| 摩擦係数 |
0.35〜0.45 |
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| 材質 |
ノンスチールセラミックファイバー材（ノンアスベスト） |
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| 価格 |
国産車 フロント・リア各￥6,300(税込)〜 |
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| brembo装着車は￥2,100アップ |
| ※R35GT-Rは製造不可 |
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| 弊社のブレーキパッドは自社製造をしています。 |
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現在、400種類国産車のほぼ全車に対応しています。アクレ・スーパーファイターは初期制動力を重視し、優れたコントロール性を実現するばかりでなく、驚異の低価格を実現し、全てを高次元でバランスさせたエントリーユーザーから上級ユーザーまで幅広いユーザーに満足して頂ける超ド級スーパーストリートモデルです。これが、アクレが提案するストリートブレーキパッドの新基準。
※ 軽自動車用スーパーファイターは生産を終了しました
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ストリートパッドに必要なファクターは初期制動力とコントロール性がもっとも重要です。アクレではすべてのブレーキパッドの温度域を常温（これは外気温度の事です）から設定し、いかなる条件下でも的確な初期制動力とコントロール性を発揮する為に設定いたしました。アクレ・スーパーファイターは車検時にブレーキパッドを交換されるお車に求められる、鳴き・汚れの要素までをも低減する事を開発プログラムに追加いたしました。更にアクレ・スーパーファイターはスポーツブレーキパッドとしてストリートからワインディングまでストレスなくドライビングを堪能できるブレーキパッドです。 |
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品番検索で、もし分からない車種がございましたら、お電話で弊社までお問合せください。 |
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ダストの発生が一番少なくホイールを汚しません。初期タッチの良さ、コントロール性の高さ、すべての面で純正ブレーキパッドの上を目指しました。
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環境に易しいカッパーミックス・ノンスチール・セラミックファイバーという材料の選定にも拘りました。
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※注意：ご使用前に必ず取扱説明書をお読みになり、正しくお使いください。
■価格、仕様は予告なく変更する場合があります。（2008年12月1日現在）
■このカタログ上の商品の色と実際の色は多少異なる場合がありますので、予めご了承ください。
■ブレーキは重要保安部品です。性能を維持するため定期的なメンテナンスを行なってください。
■使用後の返品はお受けできません。 |
| 開発ドライバーからのコメント |
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単なる低価格なブレーキパッドではなく、価格以上の性能を僕は要求しました。数年来GT選手権やスーパー耐久レースでもずっとアクレの開発に関わって来ましたが、ストリート用のブレーキパッドの開発はレース用よりもかなり難しい作業でした。
それは高い制動力を維持しながら、とにかく価格を抑えるという事はドライバーと技術者のお互いに譲れない拘りをどのように融合させるかが課題でした。
2年の時を経て完成したアクレ・スーパーファイターは我々アクレ開発スタッフの自信作です。
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松永雅博＜Masahiro
Matsunaga＞
FJ1600シリーズチャンピオン、F-3レースを経てグループAやGT300シリーズ参戦、スーパー耐久レース参戦。2000年よりアクレ開発スタッフとして数多くのブレーキパッドの開発ドライバーを努める。
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